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標題: 汽車芯片/自動駕驶:2月行業聚焦與企業動态汇总 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-11-25 12:42
標題: 汽車芯片/自動駕驶:2月行業聚焦與企業動态汇总
近日，工信部運行监测和谐局局长罗豪杰暗示，曩昔一年，全世界集成電路制造產能延续严重，汽車行業受打击较大，國表里多家車企是以减產或短時間停產。工信部多措并举尽力保障芯片供给，保護汽車工業不乱運行。

“跟着市場调理機制渐渐阐扬感化，和在各级當局、汽車企業、芯片企業的配合尽力下，汽車范畴‘缺芯’影响正逐步减缓。”罗豪杰說，但全世界集成電路供给链不乱性仍然面對严重挑战，将来较长一段時候内，芯片供给仍然处于严重状况。“下一步，将與有關國度和地域增强沟通互助，鼓動勉励國表里主干企業加大投資力度，鞭策晋升芯片全財產链的供應能力。”罗豪杰說，另外一方面，促成要素資本的自由活動，营建公允公道的市場情况，鞭策集成電路財產实現高質量成长。（工信微报）

近日，工業和信息化部辦公厅复函北京市經济和信息化局、天津市工業和信息化局、河北省工業和信息化厅，支撑建立京津冀工業互联網协同成长树模區。

京津冀结合建立工業互联網协同成长树模區是落实京津冀协同成长计谋和工業互联網立异成长计谋的首要行動，對進一步加速區域工業互联網协同立异，鞭策新一代信息技能與制造業深度交融，加速制造業数字化轉型具备首要感化。下一步，工業和信息化部将@增%2Rh5c%强對树%q19W1%模@區建立事情的引导和和谐，支撑北京市、天津市和河北省，以树模區扶植為首要抓手，安身本身現实，阐扬三地上風，在根本举措措施联通、科技立异攻關、交融利用晋升、財產生态营建等方面展開先行先试，加速構成可复制、可推行的成长履历，聚力打造工業互联網成长新高地，助力制造業高質量成长。（工信微报）

2月17日，工信部设备一司與日本經济財產省制造財產局结合主理，中國汽車工業协會、日中經济协會、日本汽車工業协會承辦的“第三届中日智能網联汽車官民论坛”在線上召開。集會环抱智能網联汽車財產化成长行動、場景库扶植及門路测试树模、主動駕驶體系平安评估、外观標識/對外人機界面、汽車数据平安辦理、相干尺度律例和國际和谐等举行了交换會商。（工業和信息化部）

2月11日，在2022北京消息中間召開的北京全世界数字經济標杆都會扶植專場消息公布會上，北京市高档别主動駕驶树模區事情辦公室常務副主任捷菲先容，北京市高档别主動駕驶树模區（简称“树模區”）扶植已获得四方面阶段功效，年内将開启3.0阶段的扶植，延续鞭策各种主動駕驶贸易化場景落地。

捷菲在公布會接管記者采访時暗示：“北京市高档别主動駕驶树模區作為北京經開區重點承载数字經济標杆都會的重點扶植项目，下一步将总结前期扶植履历的根本上，在刚强计谋標的目的、構建尺度系统、促成財產链企業汇集三個方面延续發力。”接下来，树模區扶植将继续施行“扩路、强云、组網、联車、落圖”五大專项，聚焦“六项使命”，延续展開2.0阶段體系联调联试和功效優化，開启3.0阶段的扶植使命。加速構建“車路云網圖”各项尺度系统，总结梳理構成智能網联汽車都會级利用的“北京模式”。环抱焦點项目配套財產链，重點攻關芯片、操作體系等“洽商”技能，制訂專项政策，促成全區数字經济相干財產增量成长。（北京市高档别主動駕驶树模區）

2月24日，全世界首個車路协同主動駕驶数据集DAIR-V2X正式公布，向境内用户供给下抗老化保健食品,载利用。该数据集由清華大學智能財產钻研院（AIR）结合北京市高档别主動駕驶树模區、北京車網科技成长有限公司、baiduApollo、北京智源人工智能钻研院配合公布。這次公布的数据集，初次实如今不异時空下，車端與路端结合视角的2D、3D標注法子立异，作為業界、學界首個開源車路协同数据集，将有用辦事科研、財產、當局機構，有用协同各方举行車路协同的學術钻研和財產落地，促成我國車路协同成长。

這次公布的数据集来自北京市高档别主動駕驶树模區10千米真实都會門路、10千米高速公路、和28個路口范畴，包括来自車端、路端相機和車端、路端激光雷达等多類型傳感器的71254帧圖象数据和71254帧點云数据，涵盖好天、雨天、雾天、白日和夜晚、都會門路與高速公路等丰硕場景。與仅包括单車端或单路真個数据集比拟，该数据集供给了不异時空下車端與路端结合视角的多模态数据，并供给了分歧傳感器结合视角下的交融標注成果，用于更好地辦事車路协同算法钻研和评估。别的，数据集經由過程半主動自進修車路协同3D交融標注法子等立异，有用地削减了数据集構建本錢。

北京經济技能開辟區管委會副主任、北京市高档别主動駕驶树模區事情辦公室主任孔磊

北京經济技能開辟區管委會副主任、北京市高档别主動駕驶树模區事情辦公室主任孔磊暗示，“将来将实時操纵数据轉化制訂一批車路协同数据尺度，鞭策行業数据要素、接口、格局等尺度同一，為树模區扶植和行業成长供给参考和引导；經由過程数据開放，為高校和科研機構供给根本数据，為企業產物研發测试供给支撑，有用加快產學研用协同，同時继续展開数据開放和同享辦事模式摸索，鞭策数字經济成长。”（北京市高档别主動駕驶树模區）

2月24日，成都會公安局交通辦理局于正式向阿波罗智行信息科技(成都)有限公司發放了成都會第一批門路测试車辆行驶号牌。此後，12台测试車辆将在合适平安尺度的条件下，在成都指定的大众門路上展開主動駕驶测试。這標記着成都會汽車財產加速迈入“智能汽車期間”，開启了极新的成长阶段。

客岁6月，成都智能網联汽車門路测试在“中德智能網联汽車、車联網四川实验基地”正式启動。据悉，依照《成都會智能網联汽車門路测试辦理规范施行细则（试行）》划定，近日阿波罗智行信息科技(成都)有限公司的12台智能網联汽車（包含4辆纯電動都會客車，8辆纯電動轿車）在中德智能網联汽車姑且封锁测试場举行了摹拟場景实車测试。（成都會經信局）

2 月 22 日，深晚記者从深圳市交通運输局得悉，天下首部智能網联汽車辦理律例《深圳經济特區智能網联汽車辦理条例（收罗定見稿）》，有望在 2022 年出台，助推深圳率先实現主動駕驶贸易化落地。今朝，深圳開放测试門路里程约 145 千米，本年，深圳在测试門路里程、测试及利用树模数目将周全扩展，均实現 100% 增加，市民将有更多機遇接触體验主動駕驶。别的，坪山區等區域正在鞭策全域開放，加速推動區域各類利用場景树模，為鞭策深圳智能網联汽車財產集群成长注入新動能，助力深圳打造智能網联汽車高質量成长先行树模都會。（深圳晚报）

中國首条“超高速”公路杭甬高速行将建成通車。作為海内首条“超高速”公路，杭甬高速最高限速為150km/h，并规划在将来实現支撑車辆挪動式無線充電、主動駕驶等方针。据悉，今朝杭甬高速杭州市區主線及高架布局已完玉成線领悟，估计将在本年6月完玉成部扶植事情。這条“超等高速公路”估计在2022年開通，率先為2022年举行的杭州亚運會供给辦事。据悉，在杭甬高速正式通車後，从杭州到宁波的通勤時候将收缩至1小時。（電動知家）

2月25日，四维圖新公布通知布告称，公司全資子公司合肥四维圖新科技有限公司（如下简称“合肥四维”）立项安徽省第六批省重大新兴財產專项—合肥高新技能財產開辟區主動駕驶用高精度舆圖重大新兴財產專项获批。

按照通知布告，该專项获批後，合肥四维最高将得到3000万的补助金额，基于此，该公司将連系自研的主動駕驶焦點算法，完成实現可量產的L4级主動駕驶的關头技能和主動駕驶舆圖众包数据更新出產平台的研發，構成L4级主動駕驶解决方案產物。

四维圖新指出，這次合肥四维立项该项目获批，展示了公司在主動駕驶舆圖范畴的综合竞争能力，是對公司主動駕驶技能研發气力和產物機能的充实承認，将加强公司主動駕驶產物的市場竞争力，也為鞭策相干當局部分新兴財產的成长供给支撑。（四维圖新）

近日，在ServCity项目支撑下，英國伦敦展開robotaxi树模勾當。ServCity是一個由英國當局和行業帮助的互助项目，旨在降服影响英國都會摆设主動駕驶汽車的停滞，寻觅法子帮忙都會操纵最新的主動駕驶汽車技能，并将其乐成融入繁杂的都會情况。该项目已从當局的智能交通基金得到1亿英镑的資金，规划在三年的時候内為英國各地創建主動駕驶汽車蓝圖。项目介入单元還包含：日產、日立、Connected Places Catapult、TRL、诺丁汉大學和SBD汽車。该项目利用車辆基于全電動日產聆風改制，并具有網联化功效，可以实現車路协同功效。（smart transport）

近日，欧盟重大研發项目MEDIATOR就駕驶員分心（non-driving relatedtasks, NRDT）對辅助駕驶機能的影响公布钻研功效。辅助駕驶可以部門解放駕驶員的駕驶使命，可是削减的這些事情量會指导駕驶員从事與駕驶無關的事情，造成駕驶分心，進而减弱司機對門路情况的認知，而致使不平安隐患。该项目针對37名駕驶員展開比拟钻研，钻研發明，NRDT举動會从两個方面影响駕驶平安：①司機對門路伤害的意識较少，②當他們介入NDRT時，他們的脑力事情量更高。将来MEDIATOR也将钻研分歧的干涉干與辦法，以减轻NRDT的這些影响，包管司機對門路情况的监控和駕驶在环。（MEDIATOR项目）

近日，美國公路平安保险协會（Insurance Institutefor Highway Safety, IIHS）暗示正在開辟一项新的评级规划，评估具备部門主動化的車辆用来帮忙司機連结專注于門路的保障辦法。

IIHS将赐與這些體系杰出(good)、可接管(acceptable)、贫瘠(marginal)或差(poor)的评级。為了得到杰出的评護膝品牌推薦,分，車辆體系必要确保駕驶員眼睛直视路面，手要末放在標的目的盘上，要末随時筹备捉住標的目的盘。當司機不合适這些前提時，還必要進级警报和采纳得當告急步伐。新IIHS评级旨在鼓動勉励有助于削减成心和偶然滥用部門主動化體系的保障辦法。（IIHS）

2月9日，美國加州車管局（DMV）颁布2021年度主動駕驶路测数据，颁布每家公司每台得到测试允许的主動駕驶車辆行驶数据，包含每個月行驶里台北汽車借款，程、离開次数及离開缘由。全数企業的累计主動駕驶里程超400万英里，较2020年199万英里增加超100%。

車队范围及测试总里程方面，Waymo以693台車，232.58万英里（374.3万千米）的测试里程盘踞首位，通用旗下Cruise则以138台車，87.6万英里（约為141万千米）排在第二，均远高于其他公司。

离開数据方面，除Almotive和赢彻科技两家公司行驶里程较短，未呈現离開环境外，AutoX排名第一，测试里程和車辆数目较為充沛且仅呈現一次离開，年均匀接收里程数（MPI）為50108，通用Cruise排名第二，MPI為41719。

此外全無人主動駕驶测试方面，截至今朝全世界共有8家公司得到了加州DMV的全無人主動駕驶测试派司，别离是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、和baiduApollo、小马智行和文远知行。（DMV）

人工智能（AI）是打造将来主動駕驶的焦點，可是仍有不少平安問题亟待解决。据外媒报导，奥地利格拉茨理工大學（TU Graz）的钻研職員打造了一种壮大的AI加强型雷达，可帮忙改良現有的雷达技能，另有助于解决平安問题。

在实验進程中，格拉茨理工大學團队經由過程噪音数据和所需的输出值来练習各類神經收集。然後，經由過程阐發内存空間和每一個去噪進程所需的计较操作数目，肯定了出格小且敏捷的模子架構。然後，經由過程削减位宽（即用于存储模子参数的位数）再次紧缩效力最高的模子，终极發生了一個同時具备高過滤機能和低能耗的AI模子。超卓的去噪成果，加之89%的F1得分（测试正确度的权衡尺度）使其具备的物體探测率几近至關于未受滋扰的雷达旌旗灯号。是以，滋扰旌旗灯号已从丈量旌旗灯号中彻底被去除。

這也象征着该體系将可眼袋貼,以或许忍耐高程度的滋扰，并展現出更壮大的鲁棒性；该團队将研發出一款不但可以或许晋升效力、另有助于避免主動駕驶利用中呈現任何劫难性變乱的雷达體系。（盖世汽車）

2月22日，上汽颁布發表飞凡R7正式開启预訂。该車為中大型纯電動SUV，售价估计35万元，详细代价未颁布。

動力體系方面，機電峰值功率400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km加快時候4s，续航600+km。智駕體系名為PP-CEM（像素级點云交融高阶智駕）。计较平台采纳共同英伟达Orin芯片。配备33個感知硬件：1颗Luminar激光雷达，標配2颗Premium4D成像雷达，12颗摄像头，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，高精舆圖等。智能座舱方面，搭载高通骁龙8155芯片，人機交互设置装备摆设含43英寸三联屏，AR-HUD平视體系等。（飞凡汽車）

近日，陕汽自立研發的L6000主動駕驶环卫車完成内部門路打扫测试運行，该車型是一款面向限制區域利用的L4级主動駕驶环卫車，今朝，已可彻底实現内部門路打扫、洒水和洗扫等功效無人化功课。除具有主動駕驶車道連结、终點泊車、避障绕换道、避障泊車、泊車標記牌、泊車讓行線、人行横道線、红绿灯决議计划相應功效以外，L6000主動駕驶环卫車還针對园區环卫這一特定場景，具有轮回跑圈、去濕氣足貼,界面節制打扫起头/竣事、打扫模式下避障期待及無停滞物主動起步继续举行打扫功课的功效，实現了主動駕驶园區环卫范畴“零”的冲破。

下一步，主動駕驶项目组将展開常态化運行功课，不竭堆集测试数据迭代主動駕驶算法，快速晋升主動駕驶功课效力，加速L4级主動駕驶產物落地推行，對峙不懈為客户供给最優的產物。（陕汽團體）

2月24日，梅赛德斯-奔跑首席履行官 Ola Kallenius 在2021 年事迹德律風集會上暗示，方针于本年在美國得到Drive Pilot 體系認證。梅赛德斯一向在美國举行测试并與政府扳谈该事宜，并一向在與中國政府會商在中國引入该體系的問题。Kallenius暗示，梅赛德斯规划在 2022 年上半年向德國客户供给带 Drive Pilot 的 S 级轿車，EQS 全電動轿車也将供给该功效。（Mercedes-Benz Group AG，Autonews）

据知恋人士流露，今朝科大讯飞智能汽車奇迹部也在大肆雇用主動駕驶相干的人材。随後盖世汽車盘問科大讯飞官網發明，确切有一些主動駕驶相干的岗亭在面向社會雇用，触及主動駕驶硬件、计划决議计划算法、節制算法、ADAS仿真测试等多個范畴，事情地址重要在合肥、深圳和上海。

就時候来看，這些雇用信息几近都是本年公布的，這象征着科大讯飞或正规划進軍主動駕驶范畴。（盖世汽車）

2月8日来自路透社的相干报导顯示，因為诸多羁系機構担忧全世界半导體行業的市場竞争遭到影响，知恋人士流露英伟达以股票+現金的方法收購软银旗下ARM的買卖宣布失败。随後，英伟达與软银也正式公布通知布告，颁布發表终止這一買卖。這笔高达660亿美元（约合人民币4200亿元）的買卖，本来有望成為半导體史上最大范围的并購案。

2020年9月，两邊初次颁布發表這笔重磅收購，今朝間隔2022年9月這一收購案的终极截止刻日另有半年的時候，英伟达的抛却被外界認為是几近没法“搞定”列國的羁系機構。软银方面在该声明中暗示，虽然各方做出了朴拙的尽力，但因為重大的羁系挑战阻碍了這次買卖的完成，是以两邊赞成终止协定。同時软银還颁布發表，将在截至2023年3月31日的財務年度内，筹辦ARM的IPO。（盖世汽車）

近日，雷诺-日產-三菱同盟针對纯電動車型和智能互联挪動出行营業，制訂了2030配合成长線路圖，举行配合投資，進而造福于成員公司及消费者。經由過程同享平台和電子装备，估计到2026年，同盟旗下将有45款、跨越1,000万辆車搭载主動駕驶辅助體系。現在，已有300万辆車經由過程数据交互接入同盟云端。到2026年，每一年将有跨越500万同盟云端體系交付利用，2,500万辆汽車接入同盟云體系。同盟将成為全世界首個在量產車型中引入google生态體系的廠家。到2025年，同盟将推出第一款彻底由软件界說的汽車，从而提高汽車在全部產物生命周期中的空中下载（OTA）機能。（日產中國官網）

2月9日，高通技能公司與法拉利颁布發表两邊告竣计谋技能互助，旨在帮忙加快法拉利的数字化轉型。高通技能公司将成為法拉利行将推出的法拉利跑車的體系解决方案供给商，和法拉利一级方程式（Formula 1）車队和法拉利電竞步队的高档互助火伴。

法拉利将利用骁龙®数字底盘（Snapdragon® Digital Chassis™ ）技能。基于這次互助，高通技能公司及其互助火伴也将與法拉利配合设计、開辟和整正當拉利的数字座舱。（高通技能公司）

2月7日，零部件供给商佛吉亚（Faurecia）完成為了對另外一家供给商海拉（Hella）79.5%股分的收購。该收購项目標总金额（包含現金和股票）為53亿欧元。完成吞并收購後，佛吉亚與海拉構成新的零部件團體，定名為FORVIA，成為全世界第七大汽車零部件供给商。归并後團體将来愿景聚焦于平安、可延续性、先辈的解决方案和定制化體验。归并後的團體将扩展其营業范畴，增强彼其間及與客户的互助，加快在亚洲的增加，并供给更好的電子和電气化產物（BEV和FCEVs）。到2025年，團體的内燃機（ICE）相干营業将削减到其贩卖额的10%摆布。（Faurecia）

2月1日，特斯拉公司應美國國度公路交通平安辦理局（NHTSA）请求，召回53822辆位于美國地域的汽車。

NHTSA暗示，這次召回范畴包含部門2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3和2020-2022年的Model Y。

NHTSA称，這些搭载特斯拉公司“彻底主動駕驶测试版”（FSD Beta）软件的汽車可能會举行“轉動泊車”（rolling stops），组成平安危害。NHTSA說，特斯拉将履行OTA软件更新，制止車辆“轉動泊車”。

Rolling stops功效容许汽車，在监测到四周没有任何車辆、行人和自行車骑車者的环境下，以最高每小時5.6英里（9千米）的車速，驶過路標顯示四個標的目的都请求泊車的“all-way stop”十字路口。该功效违背了美國大大都州请求車辆在“all-way stop”处泊車的法令，也增长了撞車的危害。（特斯拉）

2月9日，主動駕驶企業AutoX（安途）對外颁布發表，公司RoboTaxi車队已超1000台，成為中國甚至全世界最大范围的全無人駕驶RoboTaxi車队。為了支持1000多台無人車在1000多平方千米大區域、高密度的测试與運营，AutoX已在全世界創建了十大運营中間。仅在深圳，AutoX就建有四大運营中間，笼盖南山、福田、坪山等多個區，全方位收集式笼盖運营區域。（AutoX）

通用旗下主動駕驶部分Cruise在2月18日颁布發表，该公司已向美國羁系機構提出了申请，但愿在門路上摆设没有標的目的盘和刹車踏板等人類司機節制装配的主動駕驶汽車。

Cruise称，他們正在追求在門路上摆设其Cruise Origin車型，這是一种不必要標的目的盘等装配就可以平安運行的汽車。美國國度公路交通平安辦理局（NHTSA）有权核准此類申请，容许少数不必要报酬節制的車辆在美國門路上姑且運行，该機構回绝就此置评。（ Cruise）

据外媒报导，2月14日，苹果重要组装商富士康暗示，规划與印度天然資本團體Vedanta互助創建一家芯片工場，這使富士康成為首個相應印度号令、在本地摆设芯片出產的大型外國科技制造商。

富士康流露，两家公司已赞成為该项目建立一家合股企業，富士康将投資1.187亿美元，并将持有合股公司40%的股分。但是，据認識富士康规划的人士称，该芯片项目標希望還将取决于印度中心和邦當局的补助，和银行的貸款。（盖世汽車）

2月28日，江汽團體公布動静称，已于日前和中科創达举辦合股协定签约典禮，两邊将于安徽合肥结合建立一家合股公司，并以整車软件、車云平台和主動駕驶為焦點，為汽車行業的智能化轉型與成长赋能。

江汽團體指出，這次與中科創达联手建立合股公司，是江汽團體加速施行“聚力成长智能汽車和智能新能源汽車”计谋，深化與智能網联范畴開放互助结構的最新力作。将来，两邊将整合在各自范畴的技能與資本上風，聚焦整車软件、車云平台和主動駕驶焦點技能，环抱智能座舱、SOA、場景引擎、域節制器软件平台、云端辦理平台等范畴举行研發。（江汽團體）

2月14日，重庆两江新區禮嘉智能網联主動駕驶项目正式開放树模運营。本次開通的主動駕驶巴士路線全长6.2千米，共投入5台主動駕驶巴士举行树模運营。该项目由baiduApollo平台供给技能支撑，每辆車装有4個激光雷达、6個毫米波雷达、7组高清動态相機模组，這些車辆感知體系配合组成為了主動駕驶巴士的“眼睛”。車外顶部還配有“组合导航定位體系”，协同多种定位算法，連系高精度的定位舆圖，实現准肯定位。同時，禮嘉—悦来片區的車联網體系则為主動駕驶巴士装上了“天眼”，即經由過程C-V2X車路协同技能实現“人車路網云”的一體化運行监测，一旦發明門路通行异样，會主動提示主動駕驶車辆。（潇湘晨报）

2月17日，岚圖汽車颁布發表進軍欧洲市場，首站挪威。岚圖FREE将于本年6月在挪威首都奥斯陸表态，岚圖首個海外旗舰店也将在奥斯陸市中間開業，估计本年第四時度，岚圖FREE将面向挪威用户開启車型交付。据悉，岚圖會按照挪威和其它欧洲國度的消费需求、律例请求、市場情况開辟與测试响應產物。

岚圖FREE于2021年6月在海内上市，售价區間為31.36~36.36万元，8月開启交付。1月21日，第10000辆岚圖FREE在岚圖4.0数字工場下線。（岚圖汽車）

2月15日，毫末智行颁布“2022智能駕驶春節数据陈述”，据统计，1月25日至2月14日時代，搭载毫末智行“小魔盒”體系的魏牌用户出行总里程為9,653,000千米，此中辅助駕驶行驶总里程為1,192,834千米，利用率环比晋升13.07%。至此，毫末智行辅助駕驶用户行驶累计总里程跨越500万千米。在导航辅助駕驶NOH方面，經统计，毫末智行NOH在春節時代的變道超車乐成率為97.2%、收支高速匝道乐成率95.3%，地道經由過程乐成率96.1%。别的，在结尾物流無人車范畴，毫末智行與物美多點互助的無人車“小魔驼”，春節時代無人配送定单量增加20%，此中大年头五缔造单日汗青新高——300单。截至今朝，小魔驼配送总定单量超2万单。（毫末智行）

2月14日，结合電子與地平線在上海举辦计谋互助签约典禮。两邊将依靠各从容汽車電子和人工智能范畴的財產資本和技能上風，面向可量產的跨域交融車载计较平台研成长開互助，充实实現上風互补，打造可延续成长的计谋互助火伴瓜葛，加快实現软件界說汽車。

按照互助协定，两邊将基于地平線征程系列芯片、软件算法及东西链，在AI芯片、根本软件架構和SOA辦事化等范畴深度互助，配合打造高機能、高靠得住性、延续迭代的車载计较平台息争决方案。今朝，两邊基于地平線征程3芯片的車载计较平台解决方案已拿到海内头部車企的量產定點。（地平線）

2月11日，立讯紧密通知布告称，拟與奇瑞新能源配合组建合股公司，專業从事新能源汽車的整車研發及制造。此外，其控股股东立讯有限拟100.54亿元采辦青島五道口新能源汽車財產基金企業持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股分7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。此外，立讯紧密與奇瑞控股團體有限公司、奇瑞汽車股分有限公司、奇瑞新能源配合签訂《计谋互助框架协定》，為两邊奠基计谋互助火伴瓜葛。

2月13日，立讯紧密在機構德律風调研中暗示，與奇瑞的计谋互助，公司其实不造車，而是协同奇瑞開辟另外一個新財產——為他人造好車，即整車ODM（原始设计制造商）模式。合股公司估计重要方针营業将是國别傳统品牌車企的营業及海内新智能電動汽車品牌营業，助力立讯紧密汽車零部件Tier1@带%妹妹L77%领@廠商的中持久方针的实現。（立讯紧密）

2月20日，捷豹路虎颁布發表，與英伟达公司創建多年计谋互助火伴瓜葛。两邊将配合致力于新一代主動駕驶體系的研發，和由人工智能赋能的客户辦事體验進级。估计自2025年起，所有捷豹路虎車型将基于英伟达自立駕驶汽車開辟平台的软件界說平台打造，供给全方位的自動平安、主動駕驶、駕驶辅助體系及停車體系等功效。（捷豹路虎）

2月16日，美國國度公路交通平安辦理局（NHTSA）颁布發表将對2021-2022 Model 3和Model Y車型開展正式查询拜访，估计触及41.6万辆范围。缺點调查究公室(ODI)暗示在曩昔九個月中已收到關于相干車型刹車不测激活的354宗投诉，被称為""鬼魂刹車""（Phantom Braking），即用户在開启Autopilot體系時，車辆會在某种不必要刹車的环境下忽然無征象地刹車。ODI正在展開该项開端评估(PE)，以肯定潜伏問题的范畴和紧张性，并周全评估潜伏平安相干問题。（NHTSA）

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