百度Apollo2.0在CES展发布,OTA升级和城市简单道路驾驶能力正式开放
亿欧汽车1月9日动静，北京时候今天早间，baidu在美国拉斯维加斯的CES展上召开了名为“BAIDU WORLD”的公布会。会上，baidu正式推出了该公司旗下第二代主动驾驶平台Apollo 2.0。值得存眷的是，在公布会起头阶段，baidu总裁兼COO陆奇起首以中美连线直播的情势，展现了十辆分歧类型、分歧功效的baidu无人车上路行驶的情形。这些无人车有baidu本身改装的，也有与长城、奇瑞、金龙、北汽、智行者等火伴结合打造的，包括乘用车、商用车和门路功课车。“咱们很是欢快可以或许介入AI变化，引领这场范围弘大的立异，站在前沿与每一个火伴一块儿来鞭策AI技能真正落地。”陆奇在公布会上说道。
（baiduApollo无人车正在清晨的北京街道上行驶）
完成为了与Apollo互助火伴的功效展现后，该研发卖力人王京傲先容了Apollo 2.0平台获得的冲破。他暗示，Apollo2.0已可以或许实现简略都会门路主动驾驶。此次迭代进级标记着Apollo平台的云端办事、软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台等四大模块已全数点亮。
在感知能力上，Apollo 2.0 体系集成为了Radar、Camera、传感器交融，红绿灯检测功效及停滞物类型辨认，同时采纳厘米级点云定位，即便在 GPS 旌旗灯号欠好时也可实现精准定位。
同时，Apollo2.0还带来了主动驾驶的完备解决方案与机动架构，并引入了OTA防护进级和硬件级平安能力黑匣子功效，使体系在收集进犯下可以或许具有更高的强度。
就Apollo平台今朝的希望来看，王京傲先容，今朝Apollo2.0版本统共有16.5万行代码。此中，硅谷主动驾驶创业公司AutonomouStuff在一周内就将Apollo1.0车辆进级为“Apollo2.0版本”，实现了日夜简略都会门路主动驾驶，充实表现Apollo2.0的机动性和易用性。
别的，baidu方面还展现了Apollo Pilot与奇瑞、金龙和面向残障人群的出行办事商Access LA等互助伙的落地利用功效，涵盖了乘用车、大众巴士和同享交通办事等多种场景。baidu将与奇瑞在2020年量产L3级别主动驾驶汽车，与金龙客车在2018年量产无人驾驶微轮回巴士，并与Access LA在2018年末在洛杉矶为本地残障人士推出主动驾驶同享出行的试点办事。
在算力方面，baidu还颁布发表Apollo将在2018年周全支撑包含NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在内的四大主流计较平台。在2017年7月的baiduAI开辟者大会上，Apollo已颁布了53家互助火伴。而跟着2.0平台的推出，貓抓皮沙發,Apollo生态圈的总体互助火伴已高达90家，同期举行的相干项目跨越50个。陆陽萎治療,奇宣称，Apollo已成为全世界最具活气的主动驾驶开放平台，陆续还会有更多互助火伴参加。
baidu还颁布发表与Udacity结合推出头具名向全世界的Apollo主动驾驶在线课程，以人材驱动行业成长。Google无人车之父、Udacity开创人Sebastian Thrun作为特邀佳宾出席公布会，并表达了对付两边互助的等待：“联手baidu，咱们指望将 Apollo 体系和主动驾驶普及至全世界，让人人都迈出成为无人驾驶工程师的第一步，真正迎来无人驾驶技能的‘全民期间’。”
完成为了Apollo2.0平台的总体先容后，陆奇颁布发表baidu与金龙客车互助的“阿波龙”迷你巴士将在2018年起头量产。而在2019到2020年，baidu与江淮、北汽和奇瑞互助的主动驾驶汽车也将量产并实现贸易化落地。同时在北京、保定、雄安等地，Apollo 已与本地当局互助，开展了主动驾驶汽车测试和后续贸易化落处所面测验考试。
在公布会最后，baidu总裁张亚勤上台，颁布发表创建2亿美元Apollo东南亚基金的动静。该基金将搀扶创建主动驾驶实行室、孵化器，并鞭策主动驾驶贸易化和伶俐交通的构建。
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