admin 發表於 2019-7-27 20:49:12

四川車改:公務員未扎堆學車 駕校生意有點“秋”

今朝,省級機關公車鼎新保存車輛已全数張貼“公務用車”標示,成都会公車鼎新方案也有望在月內出爐。除車市,一些駕校也在擦拳磨掌,量身定制了“VIP班”“1對1班”“公務員班”等。公車鼎新,會不會帶來車市的小岑岭,讓駕培市場也跟著火一把?但記者調查發現,想象中的火爆場景不单沒有出現,很多駕校還紛紛感嘆买卖“秋”。

駕培市場买卖有點“秋”

1月3日下战书,在成都会清江中路一駕校訓練場內,偌大的場地隻有4台車在訓練,全数學員加之教練不過10余人。一名教練坦言,時值元旦假期,許多學員離開成都外出,“就算是平時周末,學車的人也較過去少了許多。”

位於成都会府青路二段的一家駕校報名點,負責人也感嘆买卖難做:“這周圍小區不少,之前每天都是報名咨詢的人。現在呢,客岁10月份印的傳單還一向堆起。”

學員中公務員多未几?前述駕校教練暗示,學員報名時不會專門领会學員職業,是以難以統計。根據其平時接觸,“估計半年來也就帶了五六個。”

多位駕校負責人也向記者確認,剛剛過去的2015年,駕培市場有點“秋”。一家頗具知名度的駕校負責人流露,客岁9月到12月,學員人數較客岁同期減少3成。

駕校供過於求競爭剧烈

“客岁車市低迷,包含公務員在內,有購車意願的人大大減少,天然生源就少了許多。”該負責人認為。

中汽協日前颁布的一組數據:2015年前11個月,全國汽車產銷同比增速分別為1.8%和3.3%。業內人士將這一速率定義為“微增長”。

更直接的身分或在於駕考新規的姍姍來遲。客岁年头,關於現行駕考轨制將產生重大變革的动静即開始流傳。“包含培訓收費、考試流程、考試科目等多方面都有調整,許多成心願學車的人都在觀望。”亞成駕校三分校負責痔瘡自療法,人說。但直到2015年12月初,《關於推進機動車駕駛人培訓考試轨制鼎新的意見》才正式出爐,“其實根據我們领会到的情況,變化不會太大。”該負責人說。

现在,成都駕校已難回到過去排隊報名的熱鬧气象。成都会駕培協會會長周林福估算,成都現有駕校近80所,每一年可供100萬人次學習,而學員規模根基穩定在70萬人次摆布,“供過於求,競爭剧烈,买卖欠好做也許還會持續。”

駕校解困應從晋升服務入手

面對可能出現的公務員學車群體,駕校何不主動出擊?“起首是這一群體數量不大。現在駕校广泛都開設了迟早班、沐日班、私教班等多種課程,彻底能滿足分歧學車群體的需求,若是專門為公務員開班,从新設置痛風治療,班次、教練,這個本钱顯然不劃算。”成都運總駕校負責人說。

在成都某市級機關單位事情的胡密斯也告訴記者,其單位未出現扎堆學車的情況:“同事根基都有駕照。今朝正在學車的,也是早在計劃之內,並非因為車改臨時起意。至於個別大齡公務員學車,就視個情面況而定。”“新規出台前,駕校就已醞釀鼎新,此中提到的自立預約、計時收費等,早已實行。以是,駕校要應對困局還應從晋升服務入手,好比嚴格稽核培訓教練員、讓收費更透明等。”成都会交委駕培科科長黃萍說。(記者 伍力 梁現瑞)
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